Todos pensamos que la batería de nuestro coche es eterna, lógico, por norma general duran muchos años hasta ese fatídico día en el que le damos al arranque y el motor no gira, entonces ese día apoyamos la frente en el volante y cerramos los ojos pensando en la mañana que nos espera.
SI ya tienes claro que batería buscas echa un vistazo a las que se han seleccionado en en el post de mejores baterías de ácido-plomo, baterias start-stop y baterías para coches asiáticos.
Si ya sabes distinguir los síntomas de una batería fatigada (si no, no te preocupes más abajo te lo explico) o si ya murió y quieres comprarte una por tu cuenta, aquí te dejo toda esa información , para que a parte de saber la batería que tiene tu coche sepas cómo funcionan, qué tipo de baterías hay, cómo comprobarlas y qué usos se les dan.
Al final también también te dejo las respuestas a las preguntas más habituales y algunas conclusiones a las que he llegado tras trabajar varios años en un taller.
Índice
- 1 Guía para comprar tu batería.
- 2 Ah -La capacidad
- 3 A-Los Amperios de arranque
- 4 El tamaño de la batería
- 5 Hay que poner atención a las garantías
- 6 Bornes
- 7 Tipos de batería
- 8 Uso para cada tipo de batería
- 9 Relación entre el voltaje y nivel de carga
- 10 Duración de la batería de un coche
- 11 Cuanto puede costar una batería de coche
- 12 ¿Dónde se puede comprar una batería de coche?
- 13 Las mejores marcas de baterías de coche
- 14 Preguntas frecuentes
- 15 ¿Qué características buscar a la hora de comprar una batería?
Guía para comprar tu batería.
- Para comprar una batería no te hace falta que te compliques mucho la vida, mira el manual de usuario de tu coche allí te dirá las características técnicas que debe tener la batería y no te fíes cuando en la tienda online te pone que “es compatible con tu coche”.
- En el caso de que no tengas una manual de usuario, fíjate en la batería que lleva tu coche instalada, sobre todo en los números que siguen a las denominaciones Ah y A y procura que sean iguales o superiores.
- Otro punto a tener en cuenta es el tipo de materiales que de los que está hecha la batería, AGM, GEL, plomo-ácido o calcio que son las más comunes, más abajo te enseño cómo diferenciarlas.
- Comprobar las baterías cada 2 años en climas más cálidos y cada 4 en climas más fríos pero para eso vas a necesitar una pequeña máquina, no vale con mirar solamente el voltaje, acércate a tu taller de confianza, la comprobación es rápida.
- Si quieres saber más acerca de como afecta la temperatura a la resistencia interna de las baterías de los coches te dejo este enlace.
- Hay que tener en cuenta la ubicación de los terminales, ya que el polo positivo (el sitio donde va conectado el cable rojo) puede ir, del lado derecho o lado izquierdo.
- A los coches modernos (2010 en adelante aproximadamente) hace falta meterles la máquina de diagnosis para indicarles que se ha cambiado la batería, introduciendo, la fecha, la capacidad, el fabricante y el tipo de batería para que el sistema de carga que tiene el coche se adapte a la nueva que hemos puesto.
- En los coches con tecnología Start-Stop es necesario instalar una batería AGM o EFB (la AGM es más potente) también se suelen elegir si el conductor es más exigente, necesita un rendimiento mayor con mucho tráfico urbano.
Las funciones principales que tiene la batería serían;
- Suministrar energía al motor de arranque para poner en marcha el motor
- Mantener la memoria de algunos sistemas de confort, entretenimiento y centralitas del coche
- Servir de apoyo de suministro de corriente cuando estamos al ralentí y el alternador no produce suficiente energía si tenemos varios elementos del coche encendidos como luces, AC, sistema multimedia, etc
Ah -La capacidad
Cuando alguien pregunta cuantos amperios tiene la batería de coche está buscando este dato que es la capacidad de “guardar energía” de la batería, una batería que sea de 60A/H querría decir que puede suministrar 60 Amperios durante 1 hora antes de agotarse.
Para utilitarios con poco equipamiento se suelen utilizar baterías de 55A/H, mientras que para coches más modernos nos vamos a 95AH o más, debido a la cantidad de equipamiento que llevan.
Puedes instalar una batería que tenga mayor capacidad que la que monta tu coche (no montes una que tenga menos) de serie pero ten en cuenta que a mayor capacidad mayor será el tamaño de la batería.
Baterías según Ah
- Batería de coche 45Ah
- Batería de coche 60 Ah
- Batería de coche 70 Ah
- Batería de coche 74 Ah
- Batería de coche 75 Ah
- Batería de coche 80 Ah
- Batería de coche 95 Ah
- Batería de coche 100 Ah
A-Los Amperios de arranque
Otro dato al que nos referimos cuando hablamos de los amperios de batería de coche es este, vienen señalados con una “A” más un número y nos estará indicando la intensidad de corriente máxima que puede suministrar la batería en un corto espacio de tiempo cuanto mayor sea este número más útil nos será de cara a las épocas frías ya que el consumo del motor de arranque se puede llegar a doblar.
Para que te hagas una idea de que tipo de número puede acompañar a esta “A” te dejo una tabla con los consumos que suele tener un motor de arranque según el tipo de motor a una temperatura de 25ºC:
Consumo de Amperios motores de gasolina:
Motor gasolina de 4 cilindros de 300A a 350A
Motor gasolina de 6 cilindros de 350A a 400A
Motor gasolina de 8 cilindros de 400A a 500A
Consumo de Amperios motores diésel:
Motor diésel de 4 cilindros de 350A a 450A
Motor diésel de 6 cilindros de 450A a 550A
Motor diésel de 8 cilindros de 600A a 800A
El tamaño de la batería
Hay que tirar de metro para saber qué tamaño es el adecuado para el espacio del que dispones, de otra manera los sistemas que sujetan la batería pueden no valerte, también en el manual del coche te viene indicado el tamaño correcto.
Hay que poner atención a las garantías
Para curarte en salud en lo que a este aspecto se refiere, no compres baterías de segunda mano o de marcas muy desconocidas, intenta buscar siempre primeras marcas.
La garantía puede quedar anulada si la batería se ha instalado mal o no se ha instalado una con las características específicas del coche.
Todas las baterías cuentan con dos años pero algunas lo alargan hasta 3, si en este periodo de tiempo la batería se estropea o se descarga te la deben cambiar sin costo alguno.
Las mejores marcas serán las que ofrezcan garantías más amplias porque confían en su producto, por el contrario si ves que la garantía es muy corta no te recomiendo esa compra.
Bornes
Al hablar de los bornes estaríamos hablando de las partes metálicas donde se conectan los cables, hay que tener en cuenta si el positivo está del lado derecho o del lado izquierdo, saca una foto a la batería que tiene instalada el coche antes de desmontarla para asegurarte.
Tipos de batería
Plomo-ácido con electrolito líquido con mantenimiento
Estas baterías son las que más se usaban antiguamente el electrolito estaba presente de forma líquida y dentro de este se encontraban las placas de plomo y dióxido de plomo, se comprobaba la densidad de este para saber si tocaba cambiar la batería o no.
Cada vez están más en desuso en lo que a coches se refiere y se rellenaban con agua destilada.
Pueden coger presión y explotar.
Plomo-ácido con electrolito líquido sin mantenimiento
Estas baterías fueron la siguiente evolución, en estas no hay mantenimiento y tienen un mayor tiempo de duración, son las más comercializadas junto a las de calcio por su bajo precio.
De calcio
Estas baterías son las más usadas a día de hoy y se han utilizado como sustitutas de las baterías de plomo-ácido de antaño.
En lugar de plomo las placas son de una aleación de calcio. Aunque el concepto es similar al de celdas húmedas con electrolito líquido y en comparación con estas tienen las siguientes ventajas y desventajas:
Baterías EFB
Estas baterías están a medio camino entre las de electrólito líquido y las AGM, se aumenta la aceptación de carga y la durabilidad cuando funcionan a baja carga algo que es muy habitual en sistemas Start-Stop por que se le añaden aditivos de carbono a las placas internas cuando se hacen.
A diferencia de las AGM las EFB sigue llevando el electrolito de forma forma líquida lo que hace que el ciclo de vida sea menor.
Su precio esta a medio camino entre las baterías de plomo-ácido y las AGM.
VRLA
(Valve Regulated Lead Acid) contiene en su interior unas válvulas de seguridad para que no haya riesgo de explosión por la producción de gases en los procesos de carga y descarga, dentro de este tipo de baterías nos podemos encontrar:
AGM
Estas baterías están entre las mas usadas como baterías start stop los precios no suelen ser bajos.
Tienen el sobrenombre de secas ya que no van inundadas sino que llevan unas placas recubiertas con plomo y óxido de plomo separadas por celdas de fibra de vidrio humedecidas con ácido.
Tienen una capacidad alta de absorción de corriente porque tienen una baja resistencia interna y tienen un ciclo de vida de 6 a 10 años.
Baterías de GEL para coche
Está compuesta por células, se le añade polvo de sílice al electrólito y forma un gel similar a una masilla espesa que da mayor densidad el ácido lo que hace que este no se mueva en el interior de la batería.
Baterías de ciclo profundo
Tienen la capacidad de proporcionar energía sostenida durante un periodo de tiempo largo , las placas son más gruesas, eso le permite tener una mayor capacidad de carga son habituales en los coches eléctricos para alimentar el motor eléctrico que hace que el coche se desplace.
De Iones de litio coche(li-ion)
El concepto es similar al de las baterías que tienen los aparatos electrónicos que utilizamos en nuestro día a día.
Se emplea como electrolito una sal de litio, tienen una vida útil de 3 años necesitan controladores electrónicos de temperatura, así como convertidores por las variaciones de tensión entre las celdas, tienen que estar aisladas del calor y tienen que cargarse siempre con cargadores especiales actualmente Tesla las utiliza como baterías para coches eléctricos.
Uso para cada tipo de batería
| Vehículos | Mantenimiento | Materiales | Precio | |
|---|---|---|---|---|
| Batería de plomo | Turismos | Sin mantenimiento | plomo, ácido agua destilada, plomo | Bajo-medio |
| Batería de calcio | Turismos | Hay que tener cuidado con las sobrecargas ya que pueden dañarla | Calcio y plata | Medio-alto |
| Baterías AGM y GEL | Caravanas, autocaravanas, todoterrenos | Sin mantenimiento | Plomo, ácido, fibra de vidrio, polvo de sílice | Medio-Alto |
| Baterías de ciclo profundo | Coches eléctricos pequeños(es la que hace que se desplace el coche) | Sensibles a la autodescarga | Plomo, ácido sulfúrico y agua destilada | Alto |
| Batería de iones de litio | Coches eléctricos tipo grandes turismos | Mantenerlas alejadas de fuentes de calor, pierden propiedades a partir de -5ºc | Sal de litio | Muy alto |
Relación entre el voltaje y nivel de carga
| Nivel de carga en % | Batería de plomo ácido inundada | Batería de Gel | Batería AGM |
|---|---|---|---|
| 100 | 12, 6 V o más | 13 V | 13 V |
| 75 | 12,4 V | 12, 8 V | 12, 8 V |
| 50 | 12, 2 V | 12, 6 V | 12, 5 V |
| 25 | 12 V | 12, 4 V | 12, 2 V |
| 0 | 11,8 V | 12, 2 V o menos | 12 V o menos |
Duración de la batería de un coche
No hay una duración exacta ya que esto depende de unas cuantas variables por ejemplo; el lugar donde vivas, ya que determinará el número de arranques que hagas a tu coche al día y si el coche dispone de Star Stop esto hará que la duración de la batería sea menor.
Algunos detalles que nos irán avisando de que ya es hora de cambiar la batería pueden ser:
- Al arrancar el motor su giro es perezoso..
- La luminosidad del cuadro se vuelve más tenue al dar al arranque.
- El coche presenta fallos esporádicos.
- El testigo de la batería se queda encendido en el cuadro.
- Sulfatación en los bornes.
Entre las situaciones que pueden reducir la vida útil de la batería estaría:
Puedes encontrarte la batería del coche completamente en los siguientes casos:
- Tener el coche sin arrancar durante largos periodos de tiempo.
- Realizar descargas muy profundas por debajo del 20% a diario por instalar “aparatos” con consumos grandes, superiores a la capacidad de la batería por ejemplo; instalar una batería de plomo-ácido para los consumos de una furgoneta camperizada que, lo que necesitaría sería una batería AGM o de GEL.
- Cargar baterías con el cargador inadecuado aplicando sobrecargas o cargas a medias en estas.
- Uso de baterías no adecuadas en climas extremos (por encima de 40ºC y por debajo de -20ºC
Cuanto puede costar una batería de coche
Debido a la gran variedad de baterías del mercado, no puedo decirte un precio fijo, depende de su tamaño, capacidad y marca, a modo de referencia tienes:
- Baterías de plomo ácido con electrolito líquido y sin mantenimiento: de 50 a100€
- Baterías AGM: 100 A 200€
- Baterías GEL: 150 a 250€
- Baterías de Calcio desde 50 a 350€
¿Dónde se puede comprar una batería de coche?
Puedes encontrarlas en cualquier tienda física en la que vendan recambios o accesorios para coche así como en tiendas online, lo bueno de estas últimas es que puedes ver las opiniones de quienes ya las han comprado y las puedes devolver en el caso de que te hayas equivocado en un plazo de 30 días.
Las mejores marcas de baterías de coche
Bosch
Marca Alemana con muchos años de experiencia 135 para ser concretos muy conocidos por la fabricación desde componentes electrónicos hasta herramientas.
Varta
Cuenta con más de 100 años de experiencia en el mercado, tiene baterías de todos los modelos
Tudor
Es una marca de fabricación Española y también cuenta con un amplio abanico de ofertas.
Preguntas frecuentes
¿Cuantos voltios tiene una una batería de coche?
12 V
¿Cuánto suele durar la batería del coche?
Esto dependerá de muchos factores como pueden ser; el número de arranques que realices al coche diariamente y el tipo de batería, de media y según el tipo de batería podría ser:
- De celdas inundadas (más baratas): 4 años
- AGM: de 6 a 8 años
- GEL: 12 años
- Litio: 15 años aunque hay un rango de 5 años arriba/abajo según su uso.
¿La batería del coche es corriente continua o alterna?
Es continua
¿Puedo poner una batería de menos Amperios a mi coche?
No lo hagas, aparte de que te va a durar menos que un coche bueno, bonito y barato en el mercado, te saltarán averías.
¿Cómo funciona una batería de coche?
La energía se consigue y se acumula a través de unos procesos químicos reversibles y está compuesta por:
- Acumulador: contiene varias placas estando unidas por un puente, cada una de estas placas produce 2,2 V aproximadamente,
- Solución electrolítica: está formada por agua destilada y ácido sulfúrico.
- La combinación de la solución con las placas genera la reacción que produce energía.
- Cuando se suministra corriente a la batería lo que se hace es que el sulfato vuelva de las placas a la solución electrolítica haciendo que la batería esté de nuevo cargada.
La tensión máxima que se consigue en este proceso por placa es de 2,2V, para conseguir 12v se conectarán 6 placas en serie.
Hoy en día hay baterías que incorporan testigos visuales para saber si está descargada o no.
Si quieres conocer más en profundidad este proceso te dejo este video
¿Cual es la diferencia entre las baterías de electrolito líquido y las baterías AGM?
En las baterías AGM el ácido no se encuentra de manera líquida, aguantan mejor las descargas profundas y recuperan más energía cuando se cargan.
¿Cual es la diferencia entre las baterías de GEL y las AGM?
En las baterías de GEL el ácido se mezcla con silicio lo que hace que se forme un electrolito pastoso lo que le proporciona mayor durabilidad ante sacudidas
¿Por qué es importante la tensión con la que se cargan las baterías de GEL y las AGM?
Con sobretensión el GEL se daña y es muy difícil volver a recuperar sus características.
En las baterías AGM si se produce una sobretensión esta produce una presión excesiva en el interior de la batería que haría que los gases escapen al exterior, estos gases son necesarios en el interior de la batería para que no se seque.
¿Si guardo una batería en el invierno se puede congelar?
No, si está cargada.
¿Qué es el efecto memoria?
Es la perdida de capacidad de almacenar energía de la batería por la cristalización del electrolito que tiene en su interior por descargas profundas y después no se realizan cargas completas.
¿Qué es la sulfatación de los bornes?
Es la cristalización de los gases que sales del interior de la batería y entran en contacto con el aire, para evitar esto, echa grasa en los bornes o rocíalos con protector de bornes.
Esto puede parecer algo inofensivo pero aumentará la resistencia en los bornes y evita que la corriente fluya con facilidad provocando fallos eléctricos.
Cuando esto se empieza a producir significa que podemos tener un fallo en el alternador o que la batería esta en la parte final de su ciclo de vida.
Si se sulfata el borne negativo significa que la batería no llega a cargarse del todo, por el contrario si se sulfata el positivo será un indicativo de que se están produciendo sobrecargas en la batería.
¿Qué características buscar a la hora de comprar una batería?
Que tenga la misma capacidad (Ah) e intensidad para el arranque (A) que la que trae el coche o superior, que sea libre de mantenimiento y que el tipo de batería sea AGM aunque tu coche monte de serie una de plomo-ácido común, ya que te va a durar más tiempo.
En el caso de vehículos que estén pensados para hacer rutas off road con mucho desnivel o caminos en muy mal estado donde habrá mucha agitación lo mejor será una batería de GEL.
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