¿Cómo cargar una batería de coche de plomo-ácido, AGM, EFB o GEL?

El recargar la batería del coche no es complicado, pero hay cosas a tener en cuenta para no terminar con una avería en el coche de miles de euros o con baterías caras totalmente muertas en pocos años por realizar una mala carga.

Aquí te dejo toda la información necesaria para que sepas como cargar la batería del coche en casa de forma totalmente segura, no es lo mismo recargar una batería de plomo-ácido, que una de calcio, GEL, EFB o AGM estas últimas no pueden sufrir sobre cargas por que se corre el riesgo de fuga gases de su interior lo que haría que pierdan capacidad de carga.

Vamos a tratar 3 opciones distintas, como cargar la batería con el propio sistema de carga del coche y como hacerlo con un cargador de baterías automático o como hacerlo con un cargador manual.

También te dejo un par de consejos para cuidar de tu batería, información para saber cuando tienes que ponerla a cargar y contestaré a las preguntas más frecuentes.

si no te quieres complicar la vida y prefieres comprar una batería directamente, en el post de mejores baterías puedes encontrar lo que buscas, incluye una guía de compra.

Lo primero es conocer la ubicación de la batería

Por norma general se encuentra debajo del capó y es sencilla de ver, en otros casos puede estar escondida debajo de otra pieza o bien ir situada debajo del asiento del piloto , del acompañante (común en furgonetas grandes) o en el maletero (común en mercedes o BMW)

Para salir de dudas en caso de que no la encuentres, en el manual de usuario del coche te lo pone, a veces se tarda menos mirando allí directamente que dando vueltas alrededor del coche buscándola.

En el caso de que quieras arrancar el coche para después cargar la batería con el sistema de carga del coche y esta no esté debajo del capó, tendrás conexiones ya pensadas para las pinzas (mirar en el manual para saber cual es positivo y cual negativo).

Por norma general el terminal positivo viene tapado con un plástico rojo en el cual pone “POS” “P” o el símbolo“+” y para el negativo “NEG”, “N” o el símbolo “-”

¿Qué necesitas para recargar la batería del coche?

Cables con pinzas

El diámetro de los cables es importante, ya que si son delgados (menos de 6 mm) se pueden calentar en exceso transmitiendo peor la corriente sobre todo si hablamos de camiones, imagina una manguera de agua, cuanto mayor sea su diámetro mejor y más agua podrá pasar en su interior.

El material con el que esté fabricado el cable y las pinzas también es importante, procura comprar aquellos que estén fabricados en cobre, ya que este material tiene poca resistencia eléctrica y transmite mejor la corriente.

Si compras unas pinzas baratas lo más seguro es que el cable tenga poco diámetro y las pinzas terminan rompiéndose con poco uso, ya que se rompen las de un taller que para abrirlas se te ponen las venas de los brazos como cuerdas de pozo…

Cargador de baterías

Debido a las diferentes tecnologías que encontramos hoy en día en las baterías no nos vale cualquier cargador, para las de tipo AGM, GEL, EFB o calcio necesitamos que el cargador sea capaz de regular la corriente de carga en 3 o 4 etapas distintas ya sea de forma manual o automática, preferiblemente esta última..

Deben permitir cargar la batería aunque está presente un voltaje muy bajo, cosa que ocurre con las baterías AGM,EFB o GEL estas sufren descargas tan profundas que un cargador convencional lo detectaría como batería averiada y no realizaría el proceso de carga.

Y como extra también es recomendable que tenga función de desulfatación para eliminar los cristales de sulfato de plomo (polvo blanco) que se forma en los bornes y aunque no lo vemos, en el interior de las baterías.

Ya sea con las pinzas o con un cargador sabelotodo los fabricantes dicen que para cargar la batería del coche hay que desconectarla.

Como se carga la batería de un coche en marcha o con cargador.

Como cargar la batería del coche con el cargador

Cargar baterías sin mantenimiento (sumergidas)

Limpia los bornes que no tengan suciedad o sulfato de plomo (polvo blanco)

No poner el cargador encima de la batería ya que tanto el cargador como la batería se calientan en el proceso de carga y se puede producir presión en el interior de la batería por exceso de calor.

Recuerda que el borne negativo siempre es el último en conectar y el primero en ser desconectado.

Conectar y desconectar pinzas con el cargador apagado para evitar picos de tensión y chispas.

Utilizar cargadores que tengan desconexión automática y se recomienda que este controlado por voltaje con un perfil de carga IU (carga a intensidad y tensión constante) con una tensión de carga por celda un poco superior a 2V, siendo de 2.6V/celda

Esta sobrecarga se debe utilizar en periodos de tiempo cortos, hay que tener en cuenta que la tensión una vez desconectamos el cargador debe ser de 2.12-2.13V por celda.

Para saber el tiempo que tiene que estar cargando la batería se estima que por 0,1V de diferencia que haya hasta 12,7V-12,8V la batería debe estar cargando 1h.

Ejemplo: Batería descargada a 12,5 voltios=3 horas de carga.

No cargar las baterías si están congeladas (que ocurre cuando las guardas descargadas), o si están a más de 45ºC

El sitio donde se ponga a cargar la batería tiene que estar bien ventilado y si se observa que se está calentando mucho o que tiene fugas de ácido se tiene que parar.

La intensidad de carga para no acortar la vida útil de la batería debe ser del 10% de la capacidad de la batería (en Amperios) por ejemplo una batería de 74Ah se recomienda una corriente de carga de 7,4A máximo, no se recomienda hacer cargas rápidas ya que se pueden producir sobrepresiones que a su vez produzcan fugas de electrolito.

Cargar batería AGM y EFB

Si tu cargador trae un modo para “cargar baterías AGM” con ese modo será suficiente para cargar estos dos tipos de baterías, si aún no cuentas con uno en el post de mejores cargadores de batería de coche o moto lo podrás encontrar.

En el caso de que tengas que hacerlo de forma manual seguiríamos el siguiente proceso:

Lo que haremos será engañar al cargador común, para esto vamos a usar:

• Un cargador que cargue a menos de 15A
• Cables con pinzas,
• Otra batería de cualquier tipo que esté a más de 12, 2V,
• Polímetro
• Algo para cronometrar tiempo.

El proceso a seguir sería el siguiente

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Cargar batería GEL con cargador sin modo automático

Si el cargador no tiene modo automático para baterías de GEL por lo menos nos tiene que permitir regular Voltios (V) e Intensidad (I), y necesitaremos un polímetro y algo para controlar el tiempo.

Para entender mejor vamos con el siguiente ejemplo:
Tenemos una batería de 74Ah y 680A y está descargada a 12,2 V
Por cada 0,1V hasta 13.3V pondremos 1h de carga=11H de carga

Control del Amperaje

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Control del voltaje

El voltaje se regulará en 14V mínimo y 14,5V máximo, después de 7H de carga debería bajar a 14,1V que sería la corriente de mantenimiento o flotación.

Cargar batería de calcio

Este tipo de baterías necesitan de más tensión de carga y flotación (mantenimiento) que una de plomo-ácido inundada.

Si la batería está a más de 10V y tu cargador no tiene modo automático para estas baterías, lo haremos de la siguiente manera:

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¿Cuándo cargar la batería del coche?

Se puede saber comprobando el voltaje con un polímetro, aquí te dejo una tabla de referencia, eso sí, ten en cuenta que, puede dar un voltaje correcto y aún así no dar el amperaje adecuado para el arranque, se suele necesitar una pequeña máquina para diagnosticar esto

Si la batería tiene un testigo visual será mejor y más fácil.

Nivel de carga en %	Batería de plomo ácido inundada	Batería de Gel	Batería AGM/EFB	Color del testigo	Qué hacer
100	12, 6 V o más	13,2V	13 V	🟢	Nada
75	12,4 V	12, 8 V	12, 8 V		Nada
50	12, 2 V	12, 7 V	12, 5 V	🟡	Hay que ponerla a cargar
25	12 V	12, 5 V	12, 2 V	🟠	Hay que ponerla a cargar
0	1,8 V	12, 4 V o menos	12 V o menos	🔴	GAME OVER la batería murío

Como cargar la batería del coche en marcha

Para hacer esto debes hacerlo de la siguiente manera:

• Conectar primero los positivos y luego los negativos de las baterías, al desconectar el orden se invierte.
• Conectar las pinzas negras al chasis, esto es así para proteger un sensor que llevan los coches hoy en día en el borne negativo de las baterías.
• Arrancar el coche donante acelerarlo a 2000 RPM durante 5 min para que cargue la batería del coche que no arranca.
• Apagar el coche donante y arrancar el coche con la batería descargada, si aún así no arranca acelerar el otro coche durante más tiempo.

Este proceso se realiza así para proteger las unidades de control del coche donante.

Si quieres saber más acerca de como el alternador carga la batería te dejo este enlace.

Arrancar el coche empujando

Si la batería no está estropeada puedes hacerlo, aunque no es aconsejable por que se estropean los filtros de partículas y los catalizadores ya que en ellos explota el combustible que se inyecta inicialmente y sale sin quemar.

En los coches más modernos puede que tampoco funcione, ya que las centralitas necesitan alimentación para anular el inmolizador.

Si tu coche tiene una caja automática no podrás arrancar el coche empujando.

Pero si aún así es la opción que te queda puedes intentarlo te dejo un video para saber como hacerlo, una vez arrancado no lo apagues o circular con el, si aún tenia batería y ha sido por que te has dejado una luz (interior) encendida con circular 10 min será suficiente para volver a arrancarlo de nuevo .

Si quieres recuperar la batería por completo deberías hacerte una ruta de 1 hora sin volver a apagar el coche.
Consejos para cuidar de la batería

Consejos para alargar la vida útil de la batería del coche.

Evitar temperaturas extremas, por encima de 30ºC y por debajo de 5ºC , te dejo este artículo que habla de como afecta la temperatura a las baterías.

Si pisas el embrague al arrancar estarás quitando la resistencia de la caja de cambios al motor de arranque por lo tanto consumirá menos corriente.

Tener todo apagado a la hora de arrancar, la radio, el aire acondicionado, luneras térmicas etc…

Proteger los bornes de la batería con grasa o protector específico para evitar la formación del «polvo blanco» (sulfato de plomo) que hace que la corriente entre y salga peor de la batería.

Si va a quedar mucho tiempo parado desconectar el borne negativo de esta manera evitarás que se descargue más rápido.

Preguntas frecuentes

¿Por qué no carga la batería del coche?

Tienes varias opciones, las más comunes; batería averiada (cortocircuito interno, placas sulfatadas, electrolito insuficiente) , cargador defectuoso, mala conexión.

¿Se puede cargar la batería del coche sin desmonatr?
No es aconsejable hacerlo, ya que al cargar la batería estamos metiendo corriente en sentido inverso lo cual podría derivar en fusibles quemados o peor aún unidades de control estropeadas.

¿En cuantas horas carga la batería del coche?
Esto dependerá de varios factores pero por norma general y para cuidar de la batería será 1 hora por cada 0,1V de diferencia hasta 12.7-12.8V a una intensidad de carga del 10% de la capacidad nominal,
Ejemplo; Una batería que está a 12, 5V-se debería cargar 2h a 7,4A.

¿Cómo cargar la batería de un coche Mercedes?
Esto dependerá de si es una batería de plomo-ácido sumergida o AGM la mayoría de las baterías que equipan hoy en día son AGM o EFB por el sistema start-stop así que te hará falta un cargador inteligente que cuente con estos modos de carga

Cargar batería coche sin mantenimiento
No se debe quitar la tapa ni los tapones, así como añadir agua destilada a los vasos, si lo haces puedes estropear la batería.

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