Baterías para coche baratas de más grandes a más pequeñas.

A la hora de buscar una batería es fácil terminar en una página en la que de “baterías baratas” solo tienen el título y no se ha hecho ningún tipo de comparativa o investigación previa.

Por aquí te dejo una selección de baterías más baratas de Amazon ordenadas por “Tamaños” refiriéndose a capacidad de más grandes a más pequeñas.

Al ser baratas, casi todas estas baterías son de plomo-ácido con electrolito líquido o de calcio, también te dejaré algunas a buen precio para coches con Start-Stop, sistemas de carga modernos o del tipo GEL.

Si estás interesado en comprar una batería para este tipo de sistemas visita el post de mejores baterías seguro que encuentras lo que buscas.

Si no tienes claro qué diferencia hay entre este tipo de baterías te aconsejo que eches un vistazo a la guía de compra

Baterías baratas de coche 105Ah

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Baterías de coche baratas 100Ah

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Baterías barata de coche 95Ah

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Baterías de coche baratas 90Ah

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Baterías de coche baratas 80Ah

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Baterías de coche baratas 75Ah

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Baterías de coche baratas 74Ah 

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Baterías de coche baratas 70Ah

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Baterías de coche baratas 60Ah 

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Baterías de coche baratas 45Ah

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Comprar batería barata para coche cosas que debes saber.

A la hora buscar los precios más bajos en lo que a baterías se refiere las más baratas de construir y por lo tanto un menor precio de venta al público son las baterías de plomo-ácido con electrolito líquido o como también se les conoce “sumergidas” y sus predecesoras las baterías de calcio.

Pero aparte de saber qué baterías son las más baratas déjame decirte que para comprar tu batería hay un par de cosas más en las que debes fijarte.

Mah (la capacidad de la batería)

Esto sería el símil a la cantidad de agua que puedes meter dentro de un recipiente sin que se desborde.

Cuanto más Ah tenga una batería mayor capacidad tendrá de acumular energía pero aumentará su tamaño y peso, aunque lo correcto es, que instales una batería de la misma capacidad a la que llevas, no pasa nada por que instales una con una capacidad un poco superior, siempre y cuando sea el mismo tipo de batería.

Batería bosch 74Ah

A (Los Amperios de arranque en frío)

Ahora imaginemos que tenemos una tubería acoplada a un depósito grande de agua y hemos instalado una compuerta en su unión, los amperios de arranque en frío sería la cantidad máxima de agua que puede salir por esa tubería al abrir la compuerta.

Este dato es importante ya que no dice la máxima corriente que puede proporcionar la batería al motor de arranque cuando el coche está frío, ten en cuenta que en invierno el motor de arranque puede consumir el doble o más, así que no estés apagando y arrancando el coche de manera continua si lo puedes evitar.

Batería Bosch 680A

Fíjate en el tamaño

Mide el hueco que tenemos para instalar la batería ya que si la batería es excesivamente grande los sistemas de sujeción no serían efectivos.

La ubicación de los bornes

En general los coches de fabricación asiática tienen el borne positivo del lado izquierdo y el resto del lado derecho, tenlo en cuenta ya que si te equivocas lo más seguro es que los cables no te lleguen y tengas que devolverla.

¿Batería de plomo-ácido o batería de calcio?

Batería de plomo-ácido con electrolito líquido

Este tipo batería fue la primera pila que aparte de producir energía podía ser recargada, está formada por placas de plomo y dióxido de plomo sumergidas en electrolito (mezcla de agua y ácido)

Hace años requerían de un pequeño mantenimiento que pasaba por controlar la densidad del electrolito para saber el estado de la batería en lo que a capacidad para almacenar energía se refería y en el caso de que el nivel del electrólito fuera bajo se añadía agua destilada.

Hoy en día este tipo de baterías no requieren de ese mantenimiento. lo único que se aconseja es cubrir los bornes con grasa o productos específicos como este para que los gases que puedan salir del interior no se cristalicen en los bornes formando sulfato de plomo (es esa especie de polvo que vemos alrededor de los bornes) lo que hace que aumente la resistencia de estos y la corriente fluya peor.

  • A bajas temperaturas (a partir de -5ªc) su funcionamiento es deficiente
  • Suelen ser las baterías con mejores precios
  • Hay baterías de todos los tamaños.
  • Las descargas profundas las estropean, estas suelen darse en coches Star-Stop.
  • Las descargas profundas las estropean, estas suelen darse en coches Star-Stop.
  • Su vida útil es la más baja.
  • No trabaja a niveles de voltaje bajos.
  • Pueden sufrir el “efecto memoria” que es la cristalización del electrolito si se producen fuertes descargas.
  • Precauciones

    No se debe instalar en lugares en los que quede con cierta inclinación ni en vehículos en los que se produzcan fuertes sacudidas ya que pueden producirse fugas del electrolito lo que causaría que la batería pierda capacidad y aparte es peligroso por la presencia de ácido.

    Proteger los bornes con grasa o producto específico para evitar la sulfatación.

    Protector de bornes de batería

    No ponerla cerca de fuentes de calor ya que en los procesos químicos que tiene la propia batería ya se produce calor y se podría producir una sobrepresión en el interior de esta.

    Vida útil

    La vida útil de las baterías varía en función de la temperatura ambiente y número de arranques que se le realiza de manera diaria principalmente, así que este número puede variar, pero se estima una media de 5 años.

    Batería de calcio

    Estas baterías usan para la construcción de sus placas internas una aleación de calcio-plata en lugar del plomo, con esta aleación se consigue mejorar la resistencia interna lo que se traduce en una entrega de potencia de arranque mayor, el electrolito sigue estando en estado líquido.

    Otra de las características que también se mejora es la resistencia a la corrosión interna lo que hace que las placas interiores se deterioran menos y la batería dure más tiempo

    La autodescarga se reduce en un 80% con respecto a las baterías de plomo-ácido, esto tiene su parte negativa y es que las pueden almacenar más tiempo, recuerda siempre exigir que te den la batería con menos tiempo de fabricación.

    Su vida útil si se utilizan de manera correcta es superior a las de plomo-ácido siendo de 6 años de media.

  • Precio bajo
  • Más resistencia a la corrosión y a la autodescarga.
  • No sirve para coches antiguos ya que necesita de una tensión de 14, 4V a 14, 8V para que se carguen correctamente.
  • No sirve para coches antiguos ya que necesita de una tensión de 14, 4V a 14, 8V para que se carguen correctamente.
  • Se deben cargar con cargadores inteligentes, en caso contrario podríamos provocar una sobrecarga y hacer morir a la batería por completo como este
  • No valen para coches con sistemas Start-Stop
  • Batería-de-calcio

    Precauciones

    • Instalar completamente planas.
    • Cargar con cargadores inteligentes.
    • No rellenar con agua destilada.
    • Proteger los bornes.

    Preguntas frecuentes

    ¿Cuánto vale la batería de un coche?

    No puedo decirte un precio fijo, depende de su tamaño, capacidad y marca, a modo de referencia tienes:

    • Baterías de plomo ácido con electrolito líquido y sin mantenimiento: de 50 a100€
    • Baterías AGM: 100 A 200€
    • Baterías GEL: 150 a 250€
    • Baterías de Calcio desde 50 a 350€

    ¿Cuánto dura la batería de un coche?

    Este tipo de baterías más baratas tienen una media de vida útil de 5-6 años.

    ¿Cómo saber si la batería de mi coche está mal?

    • Cuando arrancamos el motor su giro es perezoso..
    • Las luces del cuadro se vuelve más tenue al dar al arranque.
    • El coche presenta fallos esporádicos.
    • El testigo con forma de batería se queda encendido en el cuadro.
    • Los bornes se sulfatan.

    ¿Cuánto tiempo puedo estar sin arrancar el coche?

    Un coche parado se debe arrancar cada 2 semanas ya que el coche tiene pequeños consumos para mantener memorias de unidades de control y esto hace que se agote la batería.

    ¿Cómo saber si falla el alternador o la batería?

    Una vez arranques el coche, conectas un polímetro a los bornes de la batería y este debe rondar los 14V en coches más modernos este voltaje debe estar por encima. Si marca por debajo de 13,5V el fallo esta en el alternador.

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